Kierowca składu był trzeźwy. Najważniejsze, że nikomu nic się nie stało. Przyczyną wywrócenia się pojazdu było niedostosowanie prędkości.

Każdy kierowca wie, że pojazd, pokonujący zakręt o dowolnym promieniu, jest poddany działaniu kilku sił, z których najważniejszą jest ta odśrodkowa. Od czego zależy „siła” tej siły?

Najprościej: im ciaśniejszy jest zakręt, im cięższy samochód i im większa prędkość, z jaką on się porusza, tym większa jest siła odśrodkowa.
Pojazdy są konstruowane tak, aby zawieszenie niwelowało działanie tej pozornej siły. Zagrożenie wywrotką pojawia się wraz ze wzrostem masy ładunku oraz sposobu jego zabezpieczenia.

Niech ten przykład będzie przestrogą dla innych kierujących.