Pod starym wiaduktem zaczyna się długi objazd w Łabędach

W Łabędach ruch na Staromiejskiej wchodzi w nową, mniej wygodną fazę. Pod wiaduktem kolejowym zamknie się przejazd, a autobusy i kierowcy zostaną poprowadzeni innymi trasami niż dotąd. To kolejny etap dużej przebudowy, w której równolegle pracują miasto i Polskie Linie Kolejowe. Dla pasażerów najważniejsze będą zmiany w kursach, przystankach i czasach przejazdu.

• Pod wiaduktem na Staromiejskiej zgaśnie ruch samochodów
• Autobusy pojadą inaczej, a część przystanków zniknie z tras
• Węzeł przesiadkowy ma zmienić Łabędy na lata

Pod wiaduktem na Staromiejskiej zgaśnie ruch samochodów

W gliwickich Łabędach wchodzi w życie kolejny etap przebudowy związanej z węzłem przesiadkowym. Od soboty 27 czerwca przejazd pod wiaduktem kolejowym w ciągu ul. Staromiejskiej zostanie całkowicie zamknięty. Przejście pieszych ma zostać zachowane, ale dla pozostałych użytkowników ten odcinek przestanie być dostępny.

Zmiana nie bierze się znikąd. To efekt robót prowadzonych przez Polskie Linie Kolejowe SA, które równolegle z miejską inwestycją realizują budowę nowych peronów oraz prace torowe i sieciowe. W takim układzie jeden zamknięty przejazd uruchamia cały łańcuch zmian, od organizacji ruchu po komunikację autobusową.

Autobusy pojadą inaczej, a część przystanków zniknie z tras

Najmocniej odczują to pasażerowie komunikacji miejskiej. Autobusy, które dotąd mogły przejeżdżać pod obiektem, zostaną skierowane na objazdy. W kilku przypadkach trasy zostaną wydłużone, w innych skrócone, a część przystanków wypadnie z obsługi na czas robót.

Najważniejsze zmiany wyglądają tak:

• linia 186 – zachowa relację, ale pojedzie dłuższą trasą przez Gliwice Port, osiedle Kopernika i Przyszówkę; z obsługi wypadnie przystanek Łabędy Główna,
• linia 178 – zostanie skrócona do relacji Trynek Toruńska – Łabędy Poczta; nie będzie obsługiwać przystanków Łabędy Główna, Łabędy Rynek i Łabędy Huta,
• linia 93 – pojedzie krótszą trasą Brzezinka Wałbrzyska – Łabędy Poczta; znikną z niej przystanki Łabędy Główna, Łabędy Rynek i Łabędy Huta,
• linia 197 – zmieni przebieg na odcinku Sośnica Osiedle Żeromskiego – Łabędy Huta; nie będzie zatrzymywać się m.in. przy Łabędy Poczta, Stare Łabędy, Stare Łabędy ROCA oraz Brzezinka Przemyska, za to obsłuży Łabędy Rynek i Łabędy Huta,
• linia zastępcza Z-6 – połączy Brzezinkę Przemyską z Łabędami Hutą.

Ta ostatnia ma być buforem dla tych części dzielnicy, które podczas robót znalazły się poza zwykłym układem połączeń. Z-6 ma obsłużyć m.in. Hutę Łabędy, Przyszówkę, północno-zachodnią część osiedla Kopernika, Stare Łabędy oraz Podstrefę Gliwicką KSSE.

W rozkładzie pojawi się też rytm, który pozwoli lepiej planować dojazdy. Autobusy Z-6 mają kursować mniej więcej co godzinę, a w szczycie nawet co 30 minut. Na tle innych zmian to informacja ważna zwłaszcza dla osób dojeżdżających do pracy i przesiadających się między autobusem a koleją.

Węzeł przesiadkowy ma zmienić Łabędy na lata

Obecne utrudnienia są ceną za inwestycję, która ma uporządkować ruch w tej części Gliwic na dłużej. W Łabędach powstaje zintegrowany punkt przesiadkowy, łączący kilka środków transportu w jednym miejscu. Kierowca ma zostawić auto, rowerzysta ma skorzystać z parkingu rowerowego, a dalej podróż ma przejąć pociąg albo autobus miejski.

W planie są między innymi:

• nowy układ drogowy z czterowlotowym rondem,
• nowe perony kolejowe,
• przystanki i parkingi, także rowerowe,
• drogi dla rowerów,
• wygodne chodniki,
• nowe nasadzenia i elementy małej architektury.

Na czas robót pojawią się też dodatkowe korekty w terenie. Miasto zapowiada tymczasowy przystanek Osiedle Kopernika Perseusza 33, zmianę lokalizacji przystanku Łabędy Poczta 02 oraz utrzymanie tymczasowych przystanków przy ul. Narutowicza, Osiedlu Łabędy i Komisariacie Policji. Zawieszone zostaną stanowiska Łabędy Główna 31 i 32 oraz Łabędy Poczta 02.

Całe przedsięwzięcie ma kosztować blisko 47,3 mln zł, z czego prawie 32 mln zł pochodzi z dofinansowania unijnego. Zgodnie z założeniami po zakończeniu robót Łabędy mają stać się miejscem sprawniejszych przesiadek, z większym porządkiem w ruchu i lepszym dostępem do kolei. Na razie jednak mieszkańców i pasażerów czeka okres objazdów, przełączeń i codziennego sprawdzania, którym autobusem da się jeszcze pojechać najkrótszą drogą.

na podstawie: Urząd Miejski w Gliwicach.