Przy Koperniku powstanie duży węzeł. Miasto podpisało umowę

Na Koperniku szykuje się inwestycja, która ma połączyć codzienne dojazdy w jeden sprawniejszy ruch. Miasto podpisało umowę na budowę węzła przesiadkowego przy estakadzie im. Jana Heweliusza, a prace mają iść równolegle z nowym przystankiem kolejowym. W jednym miejscu spotkają się samochód, pociąg, autobus i rower. Dla pasażerów ważne będzie nie tylko samo dojście do peronu, ale też parking, zieleń, stojaki i rozwiązania dla osób o ograniczonej mobilności.

• Umowa podpisana. Roboty przy Koperniku mają ruszyć wkrótce
• Parking, rowery i zielony skwer zamiast pustej przestrzeni
• Kolej, cztery węzły i pieniądze z Funduszu Spójności

Umowa podpisana. Roboty przy Koperniku mają ruszyć wkrótce

Miasto zleciło realizację zadania firmie AWT REKULTIVACE A.S., której oferta okazała się najkorzystniejsza i opiewała na 10 891 711,50 zł. Wykonawca ma wkrótce przejąć teren w rejonie estakady im. Jana Heweliusza i rozpocząć prace przy nowym węźle przesiadkowym. Zgodnie z umową na zakończenie inwestycji przewidziano 15 miesięcy.

„Wygodne i nowoczesne przemieszczanie się po mieście to jeden z naszych priorytetów” – mówi prezydent Gliwic Katarzyna Kuczyńska-Budka.

To właśnie dlatego projekt nie ogranicza się do samego parkingu. Ma powstać miejsce, które pozwoli płynnie przesiąść się z auta do kolei, z roweru na autobus albo odwrotnie. W takim układzie liczy się każdy element dojścia i organizacji ruchu – od chodnika po oznakowanie i wygodne wpięcie różnych środków transportu.

Parking, rowery i zielony skwer zamiast pustej przestrzeni

Najwięcej miejsca zajmie parking Park&Ride na 127 samochodów, z czego siedem stanowisk przeznaczono dla osób z niepełnosprawnościami. Obok mają pojawić się nowe chodniki, droga rowerowa, stacja Metroroweru oraz zadaszone stojaki i zamykane boksy rowerowe. W planie są także stacja napraw rowerów, punkt ładowania rowerów elektrycznych i urządzenia wspierające mobilność osób z niepełnosprawnościami.

Ważnym elementem będzie też zielony skwer z ławkami i mapą tras rowerowych, który zajmie około jedną czwartą terenu. To rozwiązanie ma znaczenie nie tylko estetyczne – daje też przestrzeń do krótkiego odpoczynku przed dalszą podróżą. Całość uzupełni nowoczesny system informacji pasażerskiej w języku polskim i angielskim, biletomat solarny oraz czytelne rozkłady jazdy.

„Połączenie peronu i estakady zapewnią schody i windy” – wskazuje Janusz Pasierb, dyrektor Regionu Śląskiego w Polskich Liniach Kolejowych S.A.

Dla osób korzystających z kolei to jeden z najistotniejszych punktów całej inwestycji. Bez wygodnego przejścia między poziomem ulicy a peronem nawet najlepiej zaplanowany węzeł nie spełni swojej roli. Tu ma się liczyć dostępność dla wszystkich, także dla pasażerów z ograniczoną mobilnością i dla tych, którzy podróżują z rowerem lub większym bagażem.

Kolej, cztery węzły i pieniądze z Funduszu Spójności

Równolegle w sąsiedztwie powstaje nowy przystanek kolejowy Gliwice Kopernik, realizowany przez Polskie Linie Kolejowe S.A. jako część przebudowy stacji w Łabędach. Według zapowiedzi pasażerowie mają skorzystać z niego wraz z nowym rozkładem jazdy w latach 2027/2028. Dla mieszkańców tej części miasta oznacza to krótszą drogę do pociągu i większy wybór przy codziennych dojazdach.

Inwestycja przy Koperniku to jeden z czterech węzłów przesiadkowych powstających w Gliwicach w ramach projektu „Mobilna Metropolia”. Pozostałe są realizowane w Łabędach, w Brzezince oraz przy ul. Pszczyńskiej w rejonie PreZero Areny Gliwice. Cały projekt dla Kopernika ma wartość 15 390 894,95 zł, z czego 9 509 582,07 zł stanowi dofinansowanie z Funduszu Spójności. Procedowany aneks do umowy może zwiększyć tę kwotę do 10 774 311,43 zł, a to pokazuje, że przedsięwzięcie jest ważnym elementem szerszej przebudowy transportu w Gliwicach.

na podstawie: Urząd Miejski Gliwice.