Trzy brakujące odcinki trasy 603. Rowerem przez Gliwice śladem wąskotorówki

Rowerzyści przejadą kolejnymi fragmentami dawnej linii wąskotorowej, ale na pełną ciągłość trasy trzeba jeszcze poczekać. W Gliwicach zaplanowano budowę trzech brakujących odcinków trasy nr 603 oraz oznakowanie fragmentów, które już istnieją. Na ten projekt przyznano prawie 11 mln zł unijnego dofinansowania. Całość ma być gotowa w 2028 roku.

Gliwicka część trasy nr 603 połączy ul. Robotniczą z granicą miasta i Pilchowic. To fragment większego szlaku regionalnego, który docelowo ma prowadzić przez Siewierz, Tarnowskie Góry, Gliwice, Rybnik i Wodzisław Śląski, a następnie połączyć się z Żelaznym Szlakiem Rowerowym.

• Od Pilchowic do Trynku zaplanowano kolejne fragmenty trasy 603
• Pszczyńska i Kłodnica z nowymi przejazdami oraz oświetleniem
• Prawie 11 mln zł z funduszy europejskich na gliwicki odcinek

Od Pilchowic do Trynku zaplanowano kolejne fragmenty trasy 603

Projekt obejmuje zarówno nowe drogi dla rowerów, jak i uporządkowanie oznakowania na odcinkach wykorzystywanych już przez rowerzystów. Wśród najważniejszych prac znalazły się:

• oznakowanie istniejącego odcinka o długości około 2,6 km między granicą Gliwic z Pilchowicami a ul. Knurowską;
• budowa i oznakowanie około 1,5-kilometrowego fragmentu od ul. Knurowskiej do ul. Łanowej;
• oznakowanie trasy od ul. Łanowej do ronda Nowych Perspektyw, dalej do ronda Produkcyjnego oraz wzdłuż ulic Produkcyjnej i Bojkowskiej do stacji Gliwice Trynek;
• budowa nowego, liczącego ponad 400 m odcinka między stacją Gliwice Trynek a ul. Kujawską w rejonie PreZero Areny Gliwice;
• oznakowanie około 500 m istniejącej trasy wzdłuż ul. Kujawskiej;
• budowa ponad 800 m trasy od ul. Kujawskiej do ul. Robotniczej.

Najdłuższy z nowych fragmentów zostanie zrealizowany w formule „zaprojektuj i wybuduj”. W ramach tego zadania przewidziano dwukierunkową drogę dla rowerów o szerokości 2,5 m, chodnik o szerokości 2 m oraz remont istniejącej kładki nad Kłodnicą. Powstaną także przejścia i przejazdy przez ul. Kujawską oraz ul. Akademicką.

Na trasie zaplanowano również przebudowę kolidujących sieci technicznych, oświetlenie, elementy małej architektury i uporządkowaną zieleń. Dzięki temu przejazd nie będzie ograniczał się do samego wyznaczenia przebiegu drogi – projekt obejmuje także dojścia i rozwiązania potrzebne pieszym.

Pszczyńska i Kłodnica z nowymi przejazdami oraz oświetleniem

Szczegółowe rozwiązania przewidziano przy odcinku między stacją Gliwice Trynek a ul. Kujawską. Droga dla rowerów od stacji do ul. Pszczyńskiej będzie miała 2 m szerokości. Po obu stronach ul. Pszczyńskiej powstaną drogi dla pieszych i rowerów o szerokości 2,5 m oraz 3,5 m.

Nowy łącznik między ul. Pszczyńską a ul. Kujawską zostanie podzielony na osobne ciągi:

• droga dla rowerów będzie miała 2,5 m szerokości;
• drogi dla pieszych będą miały 1,8 m i 2,3 m szerokości.

Przejazd przez ul. Pszczyńską zaplanowano na wysokości stacji benzynowej i dyskontu spożywczego. Projekt obejmuje oświetlenie drogi dla pieszych i drogi rowerowej, a także doświetlenie przejścia dla pieszych oraz przejazdu rowerowego przez jezdnię. Rozpoczęcie prac na tym odcinku planowane jest na 2027 rok.

Dla osób korzystających z trasy oznacza to nie tylko dodatkowe metry drogi, lecz także bezpieczniejsze pokonanie miejsc, w których ruch rowerowy przecina się z samochodowym i pieszym. Szczególnie istotne będą przejazdy przez ul. Knurowską, ul. Pszczyńską, ul. Kujawską i ul. Akademicką.

Prawie 11 mln zł z funduszy europejskich na gliwicki odcinek

Całkowita wartość projektu wynosi 13 500 797,60 zł. Dofinansowanie w wysokości 10 958 155,42 zł pochodzi z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027, finansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Samorząd planuje wprowadzić środki do budżetu miasta oraz Wieloletniej Prognozy Finansowej podczas wrześniowej sesji Rady Miasta. Realizacja przedsięwzięcia została rozłożona na lata 2026–2028, a zakończenie gliwickiej części trasy nr 603 przewidziano na 2028 rok.

Po wykonaniu wszystkich prac trasa połączy istniejące odcinki z nowymi fragmentami między granicą z Pilchowicami, Trynkiem, ul. Kujawską i ul. Robotniczą. Dla rowerzystów oznacza to możliwość korzystania z dłuższego, spójniej oznakowanego przejazdu prowadzącego śladem dawnej kolejki wąskotorowej.

na podstawie: Urząd Miejski w Gliwicach.