Pod nowym wiaduktem w Łabędach powstaje rondo. Zmieni się cały układ dróg

W Łabędach część terenu obniżono nawet o 5 metrów, by zrobić miejsce dla nowego układu komunikacyjnego. Pod wiaduktem kolejowym powstaje rondo turbinowe, które połączy cztery ważne ulice. Równolegle trwa przebudowa torowiska, peronów i sąsiednich dróg. Kierowcy muszą liczyć się z objazdami, ale po zakończeniu prac w tej części Gliwic powstanie także węzeł przesiadkowy dla pociągów, autobusów, rowerów i samochodów.

• Rondo pod wiaduktem połączy cztery ulice
• Częściowy ruch i objazdy pozostaną do czasu zakończenia robót
• Węzeł Gliwice-Łabędy połączy kolej, autobusy i drogi rowerowe

Rondo pod wiaduktem połączy cztery ulice

Roboty drogowe prowadzone od 2024 roku przez Eurovię Polska S.A. obejmują jeden z najbardziej wymagających fragmentów całej inwestycji. Teren trzeba było miejscami obniżyć o około 5 metrów i odpowiednio wzmocnić. Dzięki temu pod wiaduktem budowanym na poziomie istniejących torów może powstać rondo turbinowe.

Nowe skrzyżowanie połączy:

• ul. Staromiejską,
• ul. Przyszowską,
• ul. Strzelców Bytomskich,
• ul. Główną.

Obecnie trwa przebudowa geometrii skrzyżowania ulic Strzelców Bytomskich i Narutowicza. Roboty związane z rondem koncentrują się przede wszystkim od strony ulic Głównej i Staromiejskiej. W tym samym czasie Polskie Linie Kolejowe S.A. przebudowują wiadukt w ciągu ul. Staromiejskiej, w rejonie śluzy, a także modernizują torowisko i perony.

Częściowy ruch i objazdy pozostaną do czasu zakończenia robót

Ulice Strzelców Bytomskich i Przyszowska są obecnie przejezdne tylko częściowo. Na odcinku między skrzyżowaniami z ul. Narutowicza i ul. Wolności obowiązuje ruch jednokierunkowy w stronę centrum.

Dla samochodów osobowych dostępny jest także objazd ulicami:

• Różaną,
• Zielińskiego,
• Wolności,
• Partyzantów.

W kierunku Huty Łabędy, Bumaru i Pyskowic nadal obowiązuje dotychczasowa organizacja ruchu. Objazd prowadzi ulicami Partyzantów, Fiołkową i Różaną. Oznacza to, że kierowcy jadący w przeciwnych kierunkach korzystają z różnych tras, dlatego przed przejazdem przez ten rejon warto sprawdzić oznakowanie i nie zakładać, że trasa powrotna będzie taka sama.

Zakończenie budowy nowego wiaduktu zaplanowano na drugą połowę 2027 roku. Dopiero później wykonawcy będą mogli dokończyć pozostałe odcinki dróg, prace wykończeniowe oraz wprowadzić stałą organizację ruchu. W planach są także:

• nasadzenia zieleni,
• montaż brakujących słupów oświetleniowych,
• ustawienie elementów małej architektury.

Węzeł Gliwice-Łabędy połączy kolej, autobusy i drogi rowerowe

Po zakończeniu inwestycji w Łabędach powstanie węzeł przesiadkowy realizowany w ramach projektu „Mobilna Metropolia”. Pasażerowie zyskają nowe przystanki, a kierowcy miejsca postojowe. Zaplanowano również parkingi rowerowe, drogi rowerowe i wygodniejsze przestrzenie dla pieszych.

Węzeł ma połączyć kilka sposobów podróżowania:

• pociągi,
• komunikację miejską,
• rowery,
• samochody.

Miejski projekt kosztuje blisko 47,3 mln zł. Niemal 32 mln zł stanowi dofinansowanie unijne. Dla mieszkańców oznacza to nie tylko przebudowę skrzyżowania, lecz także zmianę sposobu przesiadania się między transportem kolejowym, autobusowym i indywidualnym.

Łabędy są jednym z czterech miejsc, w których rozwijana jest infrastruktura przesiadkowa. Podobne prace trwają w Brzezince, przy ul. Pszczyńskiej w pobliżu PreZero Areny Gliwice oraz w rejonie estakady Heweliusza na osiedlu Kopernika. W pobliżu tego ostatniego węzła Polskie Linie Kolejowe S.A. budują także nowy przystanek Gliwice Kopernik w ramach przebudowy stacji kolejowej w Łabędach.

na podstawie: UM Gliwice.