4700 km nowych linii kolejowych. Wielki plan pokazano w Gliwicach

Na kongresowej sali w Gliwicach pojawiła się wizja kolei obejmująca całą Polskę. Rekomendowany wariant Zintegrowanej Sieci Kolejowej zakłada budowę około 4700 km nowych linii oraz gruntowną modernizację kolejnych 5600 km istniejących tras. Projekt ma połączyć z siecią kolejową 27 miast i stworzyć podstawę dla szybszych podróży między największymi ośrodkami. To nie harmonogram robót na najbliższe lata, lecz długoterminowa koncepcja rozwoju transportu i osadnictwa.

Gliwice stały się miejscem rozmowy o kolei i przyszłości miast

Założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej przedstawiono podczas VII edycji Kongresu Urbanistyki Polskiej. Projekt zaprezentował Michał Pyzik, dyrektor Biura Transportowych Projektów Horyzontalnych i Studialnych w Port Polska oraz ekspert Centrum Transportu i Mobilności.

Wystąpienie odbyło się w ramach panelu poświęconego nowym modelom mobilności i zmianom zachodzącym w polskiej sieci osadniczej. Pyzik mówił o sposobie planowania transportu, prognozowaniu ruchu oraz porównywaniu różnych wariantów rozwoju kolei.

„W procesie planowania systemów transportowych, modelowania i prognozowania ruchu, ważna jest długoterminowa wizja rozwoju” – powiedział Michał Pyzik, cytowany przez serwis portpolska.pl.

W trakcie prezentacji omówiono także koncepcje „Polski 100 minut” i „Polski 3 godzin”. Ich założeniem jest skrócenie przejazdów między największymi miastami oraz poprawa dostępności komunikacyjnej poszczególnych regionów. Plan uwzględnia również połączenie polskiej sieci z europejskimi korytarzami transportowymi i systemami kolejowymi innych państw Unii Europejskiej.

Nowe linie mają włączyć do sieci 27 miast

W rekomendowanym wariancie ZSK przewidziano około 4700 km nowych linii kolejowych. Kolejne 5600 km istniejących tras miałoby przejść gruntowną modernizację. Według założeń nowe połączenia pozwolą objąć siecią kolejową 27 miast.

Plan zakłada także utworzenie 19 magistrali o znaczeniu dla połączeń międzynarodowych, dalekobieżnych i przewozów cargo. Oznacza to, że projekt dotyczy nie tylko podróży pasażerskich, ale również transportu towarów i powiązania polskiej gospodarki z europejską siecią kolejową.

Za opracowanie koncepcji odpowiadały wspólnie Port Polska i PKP Polskie Linie Kolejowe. W pracach uczestniczył także Instytut Rozwoju Miast i Regionów, a projekt powstał na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury. Włączenie danego miasta do założeń ZSK nie oznacza jeszcze rozpoczęcia budowy – przedstawiony dokument wyznacza kierunek oraz skalę możliwych przyszłych inwestycji.

Urbanistyka obejmuje także bezpieczeństwo i transport towarów

Dyskusja po prezentacji dotyczyła nie tylko kolei. Uczestnicy rozmawiali o zmianach technologicznych w transporcie pasażerskim i towarowym, metropolizacji przestrzeni, rewitalizacji miast oraz wpływie planowania przestrzennego na rozwój osadnictwa.

W programie znalazły się również zagadnienia związane z bezpieczeństwem miast i infrastruktury. Omawiano wykorzystanie technologii dronowych w urbanistyce oraz przy tworzeniu systemów obronnych na wypadek zagrożeń.

Kongres Urbanistyki Polskiej gromadzi ekspertów i naukowców zajmujących się planowaniem przestrzennym, mobilnością, zmianami klimatycznymi, demografią i migracjami. Wnioski z takich debat mogą być wykorzystywane przez samorządy oraz instytucje odpowiedzialne za rozwój transportu i przestrzeni miejskiej.

na podstawie: portpolska.pl (CPK).