Gliwickie skrzyżowania dostaną nowe oczy i szybciej przepuszczą ruch

W Gliwicach zaczyna się przebudowa systemu, który od lat układa codzienny rytm ulic. Podpisana umowa otwiera inwestycję wartą prawie 30,7 mln zł, a jej skutki mają być widoczne nie w papierach, tylko na pasach, skrzyżowaniach i przystankach. Technologia ma lepiej rozumieć ruch, który dziś tworzą już nie tylko samochody, ale też piesi, rowerzyści i osoby poruszające się na hulajnogach.

• Roczny harmonogram rusza z umową na system, który ma odmienić miejskie tempo
• Sygnalizacja zacznie rozpoznawać pieszych, rowerzystów i osoby na wózkach
• Parkowanie i komunikacja miejska mają zyskać na tej samej przebudowie

Roczny harmonogram rusza z umową na system, który ma odmienić miejskie tempo

Podczas podpisania umowy prezydent Gliwic, Katarzyna Kuczyńska-Budka, przypieczętowała start projektu „Rozbudowa i modernizacja systemu ITS w Gliwicach”. To jedna z tych inwestycji, których nie widać na pierwszy rzut oka, ale które potrafią zmienić codzienność bardziej niż nowa ławka czy świeży asfalt. Przez najbliższe 12 miesięcy miasto ma zyskać sprawniej działające narzędzie do zarządzania ruchem, a kierowcy i piesi – mniej przypadkowe światła i bardziej przewidywalne przejazdy.

Najmocniej wybrzmiewają tu liczby:

• blisko 30,7 mln zł – wartość całego przedsięwzięcia,
• ponad 17,3 mln zł – wsparcie z Funduszy Europejskich,
• ponad 70 skrzyżowań – tyle punktów ma objąć modernizacja,
• 12 miesięcy – czas przewidziany na realizację.

To oznacza, że zmiana nie będzie symboliczna. W mieście pojawi się system, który ma uważniej śledzić to, co dzieje się na drogach, i szybciej reagować na natężenie ruchu.

Sygnalizacja zacznie rozpoznawać pieszych, rowerzystów i osoby na wózkach

Nowe rozwiązania mają patrzeć szerzej niż dotychczasowe układy sterujące ruchem. System ma rozpoznawać nie tylko samochody, ale też pieszych, w tym osoby z niepełnosprawnościami poruszające się na wózkach inwalidzkich, a także rowerzystów i użytkowników hulajnóg. W praktyce chodzi o sygnalizację, która nie działa według sztywnego schematu, lecz bierze pod uwagę to, co naprawdę dzieje się na ulicy.

To ważne zwłaszcza tam, gdzie ruch jest mieszany i każdy z uczestników porusza się w innym tempie. Seniorzy, rodziny z dziećmi i osoby z ograniczoną mobilnością mają odczuć różnicę najszybciej – przy przejściach dla pieszych, na dojazdach do ruchliwych skrzyżowań i tam, gdzie dziś trzeba często czekać dłużej, niż wynikałoby to z faktycznej sytuacji na drodze. Miasto liczy, że bardziej „empatyczna” sygnalizacja przełoży się nie tylko na bezpieczeństwo, lecz także na większą dostępność przestrzeni publicznej.

Parkowanie i komunikacja miejska mają zyskać na tej samej przebudowie

Modernizacja nie kończy się na światłach i czujnikach. Projekt obejmuje także systemy wspierające komunikację miejską oraz rozwiązania ułatwiające parkowanie. To właśnie te elementy często decydują o tym, czy przejazd przez miasto jest płynny, czy zamienia się w serię drobnych przestojów. Jeśli system zacznie lepiej porządkować ruch, odczują to nie tylko kierowcy, ale też pasażerowie autobusów, którzy najdotkliwiej widzą skutki korków na rozkładach jazdy.

Wykonawcą inwestycji zostało konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Remontów Ulic i Mostów S.A. w Gliwicach oraz ZIR – Systemy Sterowania Ruchem Sp. z o.o. Obie spółki wyłoniono w postępowaniu przetargowym, a teraz przed nimi stoi zadanie, które ma przełożyć się na codzienny porządek w ruchu – mniej nerwowych zatrzymań, sprawniejsze przejazdy i większą przewidywalność na ulicach.

na podstawie: ZDM Gliwice.