Starówka otwiera się na rowery - kontraruch rozszerzany na cały historyczny układ ulic

W centrum Gliwic zaczyna się cichy, ale istotny przestój w miejskiej mobilności. Przy wąskich brukowanych uliczkach Starówki pojawi się nowe oznakowanie, które pozwoli rowerzystom poruszać się wygodniej i krótszymi trasami. Dla kierowców i pieszych zmiana ma przynieść większą przewidywalność ruchu, a dla okazjonalnych rowerzystów - prostszą nawigację po śródmieściu. Prace mają objąć najpierw pionowe znaki, potem malowanie pasów i będą prowadzone do wiosny, w zależności od pogody.

• Starówka z nowym układem ruchu - które ulice obejmie rozszerzenie kontraruchu
• Jak to będzie wyglądać w Gliwicach - organizacja prac i praktyczne skutki dla ruchu

Starówka z nowym układem ruchu - które ulice obejmie rozszerzenie kontraruchu

Miasto porządkuje i rozszerza system jazdy pod prąd dla rowerów w obrębie historycznego układu ulic między Górnymi i Dolnymi Wałami. Chodzi o uporządkowanie dotychczas fragmentarycznych rozwiązań i objęcie jednorodnym kontraruchem większego, spójnego obszaru Starówki. W Gliwicach ten sposób organizacji ruchu funkcjonuje w ramach strefy zamieszkania, gdzie obowiązuje ograniczenie prędkości do 20 km/h i gdzie ulice są projektowane tak, by uwzględniać pieszych, rowerzystów i kierowców.

Dotychczas kontraruch działał m.in. na:

• Krótkiej
• Wszystkich Świętych (od Raciborskiej do Plebańskiej)
• Średniej
• Szkolnej
• Raciborskiej
• Plebańskiej
• fragmentach Krupniczej, Matejki, Bankowej i Bytomskiej

Za przygotowanie oznakowania odpowiada Zarząd Dróg Miejskich (ZDM) - prace rozpoczną się od montażu znaków pionowych, potem pojawi się oznakowanie poziome. Miasto zapowiada, że działania prowadzone będą do wiosny, tempo zależy od warunków atmosferycznych.

Jak to będzie wyglądać w Gliwicach - organizacja prac i praktyczne skutki dla ruchu

Rozszerzenie objęło cały historyczny obszar między wałami, co ma uprościć poruszanie się po centrum zarówno osobom jeżdżącym codziennie, jak i tym korzystającym z roweru okazjonalnie. Krótsze, bardziej intuicyjne przejazdy i jasne zasady ruchu powinny zmniejszyć liczbę manewrów wymagających zawracania lub długich objazdów.

Dla mieszkańców i użytkowników Starego Miasta istotne praktyczne uwagi:

• kontraruch będzie dostępny w ramach strefy zamieszkania z ograniczeniem prędkości 20 km/h;
• pierwsze zmiany to znaki pionowe - zwracajmy uwagę na nowe oznaczenia przy wjazdach na jednokierunkowe ulice;
• później pojawią się pasy lub symbole poziome wyznaczające miejsce dla rowerzystów;
• prace mogą powodować krótkotrwałe utrudnienia i zmiany w parkowaniu na wyznaczonych odcinkach.

Zmiana zapowiadana przez ZDM to nie tylko ułatwienie dla jednośladów, ale sygnał, że śródmiejska przestrzeń ma być bardziej uporządkowana i przewidywalna. Mieszkańcy zyskają prostsze trasy, a kierowcy czy piesi - większą czytelność zasad na wąskich uliczkach Starówki.

na podstawie: Urząd Miejski Gliwice.